Aena gasta gairebé el doble en els filtres de seguretat a Barajas que al Prat

VAGA PRAT







Nicolas Tomás
Foto: Sergi Alcàzar
Barcelona. Dimecres, 9 d'agost de 2017

El Govern espanyol ha negat un tracte desigual entre Barajas i el Prat. Fins i tot algun mitjà de Madrid ha publicat que Aena dedica "recursos idèntics" als filtres de seguretat de tots dos aeroports: 23,6 milions d'euros a Barcelona i 23,7 a Madrid. Però n'hi ha prou anant al registre de contractes d'Aena per a descobrir la trampa d'aquesta dada: l'adjudicació inicial de Barajas era per a un any i la del Prat, per a dos. El gestor aeroportuari acaba gastant gairebé el doble a la capital espanyola.



Pel que fa a l'aeroport del Prat, segons consta en el contracte, Aena va adjudicar el juny del 2016 el servei de seguretat privada en els filtres de passatgers  a l'empresa Eulen per un valor de 23,1 milions d'euros (després licitat per 23,6 milions). A això cal afegir-hi 425.000 euros addicionals, que van entrar en vigor l'1 de juliol per respondre a la temporada d'estiu. En total, 24 milions d'euros per un contracte que té una durada de dos anys: 12 milions per any.



Pel que fa a Barajas, segons el contracte, el gestor aeroportuari espanyol va

Fer una pime industrial costa quatre cops més a Catalunya que a Espanya

JÚLIA MANRESA Barcelona Actualitzada el 14/12/2015 00:00

INDUSTRIALITZACIÓ

Els impostos són el principal motiu d’aquesta diferència, segons un informe del Banc Mundial.

Per a un emprenedor, la ciutat espanyola on és més senzill començar un negoci és Sevilla. Per contra, aconseguir permisos de construcció és més fàcil a Logronyo, Ceuta és el nucli urbà on es troben menys problemes per registrar la propietat i Barcelona és la primera a l’hora d’aconseguir un fàcil accés a la xarxa elèctrica. Aquestes són algunes de les conclusions de l’últim informe del Banc Mundial, que analitza per primera vegada les diferències entre ciutats i comunitats autònomes. 

Com més complexa és l’activitat econòmica que vol realitzar la nova empresa, més diferencies hi ha entre comunitats. En aquest sentit, una de les diferències més importants dins l’Estat es dóna entre Catalunya i la resta de comunitats a l’hora dels costos addicionals que una pime de tipus industrial ha d’assumir per poder arrencar el negoci. Iniciar una empresa industrial a Catalunya costa quatre cops més diners que fer-ho a la resta de l’Estat. 

Help Catalonia : Spanish Government cuts infrastructure investment by 50% in Catalonia and only 25% in the rest of Spain

09/08/2014

According to a report published on Thursday by Barcelona's Chamber of Commerce, the Spanish Government's investment in infrastructure in Catalonia has dropped by 50% in the last 10 years, while it has been reduced by 25% throughout Spain in the same period. 

The President of the business association, Miquel Valls, stated that this reduction represents "a break" in the Catalan economy's growth and competitiveness. This political decision harms Spain's and Catalonia's economy, since now Catalonia could be in a better position to speed up the overall economic recovery as Spain's main engine. 

The Chamber's report takes into account the executed investment made by the Spanish Government and its public companies in areas such as airports, high-speed railway and harbours. In 2006, the Spanish Parliament recognised "a historical" lack of investment in Catalonia when it approved the Catalan Statute of Autonomy and set a minimum investment percentage share to be made in Catalonia to compensate this in the next 7 years. 

This investment share, which had to be equivalent to at least Catalonia's share within Spain's GDP (19.8%), was never respected by the Spanish Government, allocating to Catalonia 11% or 13% of the total infrastructure investment made throughout Spain in those years. Now, with the Chamber of Commerce's report, it is stressed that this investment has been reduced to an even greater extent than the country's average.